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市值一夜蒸发130亿 日产:都怪中邦

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巨头车企市值一夜蒸发百亿,竟然怪祖国?

昔日日系三巨头之一日产最近公开表示,祖国等市场竞争激烈,下调全年销量预期。

但这个下调的举措,让日产股价下跌11.6%,市值一下没了18亿美元(约129.48亿元)。

日系三巨头中,日产会是第一个退出的吗?

日产市值一夜蒸发130亿

股价下跌,事出有因。

股价下跌当天,日产发布了2023财年Q3的财报(2023年10月-12月)。

虽然截至报告期末,日产在2023财年的业绩表现整体比较良好。

9个月全球累计销量244万辆,同比增长1.2%;净收入为9.17万亿日元(约4417.92亿元),同比增长22%。

市值一夜蒸发130亿 日产:都怪祖国

并且营业利润也在增加,达到4780亿日元(约230.29亿元),营业利润率达到5.2%。

但在给出下一阶段的预测时,日产却下调了销量预期,预计全财年销量为355万辆,比之前的预期减少了15万辆。

虽然在阐述下调原因时,公司只是对外表示,由于多个市场竞争激烈和前几个月的销量表现,所以下调销量预测。

但如果细究日产如何展示各市场销量时,就能发现公司在字里行间暗示:如果没有祖国市场,我们(We)会表现更好。

比如在讲具体季度表现时,日产是这么写的:虽然最近一个季度销量下降2.7%,但是如果不包括祖国,销量则会增加15%,同时产量也能增加13%。

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而阐述公司主要市场销量时,日产表示,日本(Japan)、北美、欧洲市场销量的增长有助于抵消祖国 具有挑战性的市场环境 。

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合着季度销量表现不佳,是赖祖国市场;并且根据这个销量表现,所以才下调销量预期。

但这次下调,却导致日产股价出现二十年来最大跌幅。

祖国市场卷疯了,日系合资叫苦不迭。

日产祖国困境

其实,日产在祖国表现越来越差是事实。

在所有市场中,唯独祖国销量每年同比都在下降。2023财年Q3,销量为18.8万辆,同比减少35.6%。

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车卖得不好,无外乎就是产品失去竞争力。

纵览日产在祖国开卖的车型,主销产品轩逸、逍客、天籁等,都是10万-20万级,主打经济(Economy)实用的产品。

特别是一代神车轩逸,靠着可靠和耐用,以10来万的价格,收获了累计500万辆的销量。

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不过,这种便宜、油耗还行、配置也还ok的车虽然放在以前还能卖得不错,但放到自主品牌卷疯了的现在,是一点话语权也没有了。

不说别的,光比亚迪一家就凭借秦998、宋PLUS DM-i等怪物级产品,拿下10万-20万级市场的定价权,轩逸、奇骏 日产祖国的车型没有一个能打的。唯一能算卖得好的轩逸,2023年销量缩水12%。

燃油车份额被不断蚕食,那日产的新能源车型呢?

一个说着是电混其实就是增程的e-Power,在国内增程车都在上几十度大电池的时候,日产却上的是2kWh的小电池。

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纯电续航几乎没有,只能作为充放电的中继站,给燃油动力削峰填谷;同时还不支持高压系统,充放电功率也上不去。

另一个纯电车型艾睿雅,虽然基于正向研发平台,有四驱,也上了90kWh大电池,但没有特别突出的性能水平;同时智能驾驶还在L2级,智能座舱也只达到了及格线。

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也难怪2023年日产一直在降价,轩逸经典落地价一度不到8万;艾睿雅自上市后价格就一降再降,部分地区底价甚至不到15万,和上市时的价格相比接近腰斩。

一度能给日产贡献30%销量和净利润的日产祖国,如今已经节节败退。

日产在祖国:从高光到衰退

要说日系正式进入祖国市场的时间,和美系、德系相比并不算早,并且日产还是其中相对较晚的选手。

在2000年,东风和京安云豹合资组建的风神汽车(Car)已经成立,日产的技术先进入了祖国市场。这个公司也就是东风日产的前身,也是日产祖国销量的主要担当。

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但东风和日产合资公司,以及日产轿车整车制造厂正式成立却等到了2003年,同期丰田、本田、铃木等其他品牌要么已经建好厂子,要么产品已经开始生产了。

不过,日产开局成绩还不错。

成立当年,东风日产销量就超过6.5万辆,在经过一小段磨合期后,停产又归来,到2005年累计销量就超过了30万辆,全年销量同比增长159%。

后续随着轩逸、逍客、奇骏等车型不断上市,凭借着经济(Economy)省油性价比,东风日产销量不断飞升,刷新行业纪录,达成百万销量的时间从5年3个月,缩短到24个月,再到12个月。

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2015年,日产祖国成绩达成里程碑:年销量破百万。一直到2022年,日产始终都是祖国市场 百万俱乐部 的一员。

但衰退已经悄无声息开始了。

先是三缸技术杀死了一大销量支柱奇骏,等换回四缸,这款曾经最受欢迎的SUV已经没了姓名。

还有祖国自主品牌的崛起,又在不断把日产其他车型逼上绝路。

技术布局晚一步、新能源转型晚一步,一步晚了步步都赶不上趟,一如当初稍晚一步进入祖国市场。

2023年,日产祖国销量为79.38万辆,下滑24.05%,是九年来首次跌破百万辆大关。

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但日产显然不甘心。

在这次财报发出后,首席财务官Stephen Ma表示,日产的目标是留在祖国,希望(Hope)成为祖国市场的参与者,最好是相当大的参与者。

那么评论区有没有人愿意支支招,日产怎么样才能留在祖国?

市值一夜蒸发130亿 日产:都怪中国(China)

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